
Segur que cnjse afirmi que lo Volkswagen Gòlf contunha d'èsser òm de las veituras mai vendudas, descobrissi pas brica a degun, mas coma aténher que la nòva generacion contunhatz d'èsser òm de las mai vendudas?. Doncas uèi meteis, avèm pogut nos avançar un pauc a çò que serà la seguenta generacion del Volkswagen Gòlf qu'arribarà en lo 2013. Donadas que se van filtrando pauc a pauc, e que nos fan suspectar que contunharà d'èsser òm de çò de reis en lo segment dels compactes, sens dobte.
E es que granda part de fauta de la capitada que poiriá aver lo nòu Gòlf 2013, es que serà un modèl mai leugièr, fòrt e en tot sens. E aquò s'a d'a qu'en Volkswagen amien en trabalhant en lo nòu Gòlf dempuèi fa ja temps. Un modèl que tot sembla indicar qu'o veirem per primièr còp en lo Salon de París de 2012, just abans de que desembarque en Euròpa en lo 2013. E qu'es çò que farà tan especial?.
Doncas primièrament, es que serà un modèl que pausarà envolopa una nòva plataforma, amassa amb de nòus motors mai frugales e pichones, aital coma l'estandarización de nòvas tecnologias en matèria de seguretat activa, que seràn una hita en l'industria de l'automoción. En mai, cal pas escartar ni fòrça mens, que lo nòu GTI serà encara, e que nos retornarà a la linha marcada per l'original hatchback mas amb mai melhoraments de seria.
Totes aquestes melhoraments, pausan jos detla nòva plataforma modular transversala de Volkswagen (MQB, Modular Transverse Matrix), era quau seirà las basas de las nòvas plataformas de tracción davantièra per Volkswagen, e que comprendràn de modèls dempuèi lo Polo fins al pròpri Passat, e que s'estendrà tanben cap a la marca sòr de Volkswagen, Audi amb l'Audi A3 2013 qu'adès ja n'avèm parlat. E es que mercés a aquesta nòva plataforma, Volkswagen va èsser una de las primièras marcas en revolucionar la forma de produsir de divèrses modèls d'ambedoas marcas.

E es qu'amb aquesta nòva plataforma, Volkswagen poirà configurar dicha plataforma MQB coma se d'un Lègui se tractès, doncas que permetrà a VW conformar fins a sièis tipes de configuracions per poder acomodar chasis alternatius en dependent de lo sieu tamaño e longitud. Es dire: que se poiràn modificar de paramètres coma la longitud de la batalha del chasis, permetrà albergar de batariás màgers, e de divèrses tancs de combustibles, entre d'autres paramètres.

Aquò farà que VW pòsca fabricar de plataformas en acièr de nauta resisténcia, o en aluminio, tala e coma fa Audi, amb una nòva forma de patentar lo procès de fabricacion, en una meteissa linha de fabricacion, çò qu'es tota una novetat. Es per aiçò que lo nòu Gòlf serà d'una mièja d'unes 70 kg mens que lo Mk6, mercés a aqueste nòu chasis mas tanben a las nòvas suspensions, e de motors mai leugièrs. En fach, oficialament, los enginhèrs de VW vòlon que lo nòu Gòlf arribe a la báscula amb un pes fòrça similar al qu'avián ja en l'ancian Mk4 dels 90. Per pas parlar que lo nòu GTI poiriá aver lo meteis chasis, mas fabricat en aluminio, per çò que supausariá unes 90 kg mens que l'anterior GTI.
Un autre dels aspèctes a destacar serà lo nòu sistèma d'entretenimiento e multimèdia de Volkswagen que serà dessenhats jos una nòva plataforma desvolopada per NVIDIA, e que s'encargarà de gestionar de sistèmas coma lo radar, las camèras, lo contraròtle de crucero adaptativo, los lums automatics, e tanben lo fren de parcatge electronic, aital coma la deteccion de fatiga qu'informarà al menaire de quora prene un cafè, o far una estancada.
Del temps qu'en lo cas de las motorizaciones, l'espèctre de cilindradas se mourà entre los 1,4 de litres e los 2,0 de litres. Malgrat aiçò, se fòrça esperais veire un 1,4 turbo, sembla qu'aqueste serà pas lo cas, doncas qu'aqueste tipe de motorización anarà destinada a Audi, e mai se òc que poiriam veire qualque qu'un autre 1,8 turbo d'unes 180 CV, e tanben un 2,0 turbo de fins a 280 CV al pus mai. Totes eles amb tracción frontal de seria. E en lo cas del GTI lo reng de poténcias seràn d'unes 230-240CV amb un parelh maximal entre los 350 Nm. De tota forma, e fins qu'arribe lo modèl en París, o avèm ja vist en circulant amb qualquarren de camoflatge.



