Fiat Freemont, ara tanben amb tracción a quatre oras de ròdas

Quand Fiat anoncièt los sieus plans per rebautizar lo Dodge Journey coma Freemont per aital poder o vendre dins lo mercat europèu jos la siá pròpria marca, mai d'òm se mostrèt qualquarren escéptico davant aquesta decision. Après tot, lo pas del Journey per lo nòstre mercat èra estat tanpauc coma per lançar de fusadas. Pas obstante, lo temps s'encarga totjorn de póner a cadun en lo sieu luòc e, en aqueste sens, tot sembla indicar que las ventas an respondut fin finala a çò d'esperat, en convertint al Freemont en òm dels modèls mai importants en la gamma del fabricant italian.

De cara a l'imminent salon de Ginebra, Fiat introdusirà las esperadas versions AWD amb tracción a quatre oras de ròdas, e mai se per ara aquestas seràn limitadas a doas motorizaciones — una diésel e d'autra gasolina — e a un unic cambiament automatic de sièis relacions. La primièra d'elas serà lo ja conegut motor 2.0 Multijet de 170 CV. E mai se siá pas una referéncia en lo sieu segment, los 350 Nm de parelh maximal qu'ofrís, disponibles entre las 1.750 rpm e las 2.750 rpm, e un consum homologado de 7,3 l/100 km fan del Freemont una opcion mai que valida dins lo mercat europèu dels crossovers polivalentes. Per la siá part, la velocitat maximala de 184 km/h e una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,0 segonds son es quaus s'esperan d'un veïcul d'aquestas caracteristicas.

L'autra motorización disponibla amb la nòva tracción AWD es lo potent 3.6 Pentastar V6, un motor que rend 280 CV de poténcia mas cuyo punta dins lo mercat europèu es fòrça mai dudoso. E mai se lo sieu aceleración melhorament en mai de 2,5 segonds las chifras del modèl diésel, lo sieu consum homologado de 11,3 l/100 km — çò qu'equival a 262 g/km d'emissions de CO2! — Convertís aquesta varianta en un autentic sinsentido pels tempses que corron. Independentament del motor qu'escuelham, lo cambiament li caldrà siá forçadament un automatic de sièis relacions, doncas lo sistèma AWD per ara pas s'ofrís amb cambiament manual.

A diferéncia d'autres sistèmas de tracción total coma los Torsen o los d'acoplamiento viscoso, lo Fiat Freemont comptarà amb un sistèma electronic que trabalharà amassa amb lo sistèma ESP: quand aqueste detectarà una pèrda de tracción en l'ais davantièr, lo sistèma enviarà poténcia al tren trasero segontes los besonhs de cada moment. D'aquesta forma, lo Fiat Freemont AWD se comportarà en lo jorn a jorn coma un veïcul de tracción davantièra, en enviant poténcia a l'ais trasero sol quand serà de besonh.

Amb l'incorporacion de la tracción a quatre oras de ròdas, Fiat a donat un nòu torn de tuerca a l'estonanta capitada del Freemont (mai que mai en Itàlia, amb 25.000 unitats vendudas en sièis meses). Amb çò qu'a nheuarat en los darrièrs jorns e en avent en compte qu'aqueste tipe de versions es fòrça plan avalorat dins los païses del nòrd d'Euròpa, seriá pas d'estranhar que lo Fiat Freemont s'acabe per assolidar coma òm dels crossovers de sèt plaças mai vendudas del mercat. Apòsti a que los responsables de Dodge s'an de preguntar porqué a Fiat li es plan sortit la jogada e a eles pas…