Una bujía del motor Renault manquèt en lo RB6

En un primièr moment pendent la cobertura del Grand Prèmi de Bahrain se pensèt que los problèmas que sofrissiá Sebastian Vettel en lo sieu monoplaza èran provocats per desperfectos en los escapes del RB6, qualquarren que s'es escartat fin finala.

Segontes las analisis realizadas après la carrièra çò que manquèt en lo motor del monoplaza de Sebastian Vettel foguèt una bujía, que faguèt que lo monoplaza perdèsse poténcia.

Las nòvas investigacions an demostrat que la pèrda de poténcia èra en realitat a causa d'un manqui en las bujías e pas lo tuèu d'escape disiá l'equipa Ret Bull en un comunicat.

A de fins de la sason darrièra l'escudería de la bevenda energetica contemplèt la possibilitat de cambiar los motors per lo sieu monoplazas e usar lo Mercedes, mas preferiguèt fin finala seguir amb lo motor francés. Pendent las darrièras carrièras l'equipa aguèt fòrça problèmas amb los escapes del RB5, qualquarren de çò que culpavan pas a Renault, si que non a un problèma de dessenh del monoplaza que tractèron segurament pendent la pretemporada.

Mas aqueste nòu manqui del motor Renault pòrta davant una question: se confonèt Ret Bull en escartant lo motor Mercedes?.

I a doas causas claras ara meteis, òm es que lo monoplaza dessenhat per Adrian Newey es lo melhor de la grasilha. La carga aerodinámica qu'a lo RB6 permet que pòscan aver mai ala çò que fa que la velocitat en las corbas siá superiora. L'autra es que lo motor Mercedes es lo mai potent de totes es quaus son dins la grasilha. Se Ret Bull montès lo motor Mercedes poiriam parlar del monoplaza mai complèt de la grasilha e que seriá segurament malaisida de batre.

Las rasons que Ret Bull preferiguèt per el contunhar amb lo motor Renault fa partida dels secrèts que sòl se gardar cada escudería, mas a lo mieu se me arriban de divèrses motius: per un costat aquesta çò ja comentat, los problèmas de l'an darrièr aurián d'èsser solucionats en lo RB6, a aiçò se li pòt apondre que poirián pensar qu'aurián sufisenta poténcia amb lo motor Renault e qu'a l'èsser eth quau mendre consum a de la grasilha aurián una ventaja en aqueste sens. En quin cas que siá, la pana sofèrta en lo motor Renault pòt èsser estat provocada en partida tanben per las condicions qu'i a en lo circuit de Bahrain e benlèu en de condicions normalas se foguèsse pas produsit.

Via: Yalla F1